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- 品號：3631744
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商品訊息描述
商品訊息特點
◆商品組合：柔敏保溼植萃霜x2、原萃能量平衡油×2
◆重量或容量：柔敏保溼植萃霜100ml、原萃能量平衡油15ml
◆產地：台灣
◆成分：柔敏保溼植萃霜：Deionized Water. EDTA-2Na. Adenosine Disodium Triphosphate. Hyaluronic Acid.Panthenol. Hydrogenated Lecithin. Cyclopentasiloxane. Macadamia Nut Oil. Olive Oil. BSASM (Rosemary Extract, Chamomile Extract, Green Tea Extract, Licorice Extract, Polygonum Cuspidatum Extract, Skullcap Extract, and Centella Asiatica Extract). dl-α-Tocopheryl Acetate.Butyl Paraben. Propanediol.Shea Butter.Dansonyl (Hydrolyzed Adansonia Digitata Extract). Malpighia Glabra (Acerola) Fruit Extract (and) Butylene Glycol (and) Water. Asiaticoside (and) Madecassic Acid (and) Asiatic Acid. PREVENTHELIATM Solution /(Water, Diaminopropionyl Tripeptide-33, Caprylyl Glycol)
原萃能量平衡油：Isononyl Isononanoate，Olea Europaea (Olive) Fruit Oil, Rice Bran Oil, Rose Essential Oil, dl-α-Tocopheryl Acetate, Bisabolol
◆使用方式：早晚取適量均勻塗抹於臉部及頸部肌膚直接吸收
◆保存方法：置於室溫或陰涼處
◆保存期限：三年
◆注意事項：使用時如有不適，請暫停使用。
◆適用膚質：所有膚質均適用。
◆衛署?廣字號：柔敏保溼植萃霜：北市衛?廣字第10310219號 / 原萃能量平衡油：北市衛?廣字第104090706號
◆注意事項：除商品瑕疵可辦理退貨外，商品一經使用後或包裝及贈品缺少或不完整，將會影響退貨權益。
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鉅亨網編譯許光吟 綜合外電
《華爾街日報》報導，受到近年來全球航運業業績低迷的拖累，導致全球造船業的造船訂單快速萎縮，也進而使得過去輝煌耀眼的中國造船廠，正在一步步地逐漸凋零。
此前在 2000 年初時，中國經濟正值發展初期，當時北京政府就曾經承諾，將在 2015 年底前，把當時規模還不是太大的中國造船業，發展成全球規模最大的造船行業，而北CP值爆表京政府更在 2010 年，就完成了此項目標，那刻中國造船業之聲勢，可謂是如日中天。
但隨著近年來全球經濟成長力道大幅滑落、全球貿易量劇烈萎縮、國際航運費用走低等緣故，市場對於散裝航運船、貨櫃集裝船、甚至是油輪的新船訂單，需求力道也是出現了嚴重萎縮，而在新船訂單銳減之後，中國造船業產能、人力過剩的沉重壓力，便快速的隨之而來。
波羅的海乾散貨運價指數 BDI 月線走勢圖 (近十五年以來表現)統計至 2013 年為止，中國遠洋船舶造船廠早已銳減二分之一，僅剩 70 餘家，而這 70 餘家還是較為大型的造船廠，其他中、小型的造船廠早已有逾百家破產倒閉。
IHS Maritime & Trade 航運產業分析師 Robert Willmington 表示，過去造船產業景氣最佳之時，大型散裝航運船每船售價高達 1.1 億美元，而現在行情早已腰斬至僅剩 4500 萬美元，造船產業的困境是可想而知。
而在近年北京政府對重工業的「供給側改革」規劃上，北京政府此前就曾經明確表示，中國造船業恐怕仍有高達三分之一的造船廠，將可能被迫關廠，2015 年時，中國國務院總理李克強就曾經提及，中國造船業產能過剩的壓力已經太過嚴重，將必須「壯士斷腕」。
Robert Willmington 指出，目前北京政府只能盡量透過補貼的方式，為幾間大型的國營造船廠提供支持，估計未來中國造船業將會只剩下國營造船廠，估計所有民間造船廠都將從市場中消失。
Robert Willmington 表示，當前全球造船業主要是由中國、日本、南韓作為領頭羊，但是在全球貿易量持續低迷的壓力之下，估計至 2019 年底為止，該行業的前景恐怕仍是無法樂觀看待。
工商時報【邱琮皓╱台北報導】
周休二日新制「休息日」上路後，外界出現許多疑義，例如勞工在休息日約定與雇主出勤，但未按照原定時數出勤，剩餘時數應當請假扣除，勞動部長郭芳煜上周在立院接受質詢時認為用請假的概念，恐將損害勞工權益，但經過專家學者討論，勞動部預計會遵從過去函釋方向，讓休息日同意出勤後，請假沿用舊規定。
同意沿用舊規定，郭芳煜表示，絕對是要優先考量勞工權益，但為慎重起見，所以請學者專家提出意見評估，經過研議，依照1987年、1993年函釋，認為這些規定不會影響到勞工權益，「當初的顧慮多餘了」，也釐清了疑惑。
即勞工同意在休息日出勤8小時，但工作6小時後須請假2小時早退，需比照國定假日同意出勤請假做法，依請假事由給加班費。
例如勞工請病假，則後2個小時加班費減半；若請事假，後2個小時不給付加班費，並可能影響到勞工全勤，但是請家庭照顧假，後2個小時不給付加班費、且不影響全勤。
若勞工同意在休息日出勤，卻遇上颱風等天災停班，該如何給付加班費？勞動部官員私下表示，這部分過去沒有解釋，但颱風停班不可歸責於勞資雙方，而休息日當日本薪照給、加班費依照實特價商品際出勤時數給付。
例如勞工同意在休息日出勤8小時，但工作3小時後，遇到下午停班，雇主休息日本薪照給外，而加班費只需給3小時，「但還需要討論」。
勞動部勞動條件及就業平等司司長謝倩蒨解釋，依照過去行政院勞委會在1993年函釋，勞工原已同意於假日出勤，之後請事、病假致未全日出勤時，除當日工資仍應照給外，當日請假時間的工資如何發給，依勞工請假規則中事、病假給薪規定辦理。
另外，內政部在1987年也有函釋規定，「如果雇主在事前徵得勞工同意於休假日工作，就代表勞工有休假日工作的義務」。
但如果雇主未與勞工約定休息日出勤時數，僅要求勞工當天出勤加班，謝倩蒨表示，則將回歸母法的加班費計算方式，加班1至4小時給4小時加班費、超過4小時未滿8小時給8小時，以此類推。
但如雇主要求勞工以請假的方式來規避加成薪資，勞動部政務次長廖蕙芳說，請病假、事假的發動權在勞工手上，所以勞工可以拒絕請假。
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